你覺得哪款四輪驅(qū)動(dòng)的B型房車好?優(yōu)點(diǎn)是什么?
高橋長樂一號(hào)V90 B型房車是以上汽集團(tuán)的MAXUS V90為基礎(chǔ)制造的。房車的長底盤部分采用了前后驅(qū)動(dòng)
該車將有綠色條紋涂層,呈現(xiàn)出越野的效果。這款車型將選擇3.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為141KW,190馬力,采用四驅(qū)系統(tǒng),因此具有很強(qiáng)的通過性
。這款車的尺寸為5930×2060×2850,雖然不到6米,但在中國很實(shí)用,因?yàn)檐嚫邽?.92米,即使站直了也不用太擔(dān)心。還有兩排座椅,對(duì)面是廚房,車尾會(huì)放一張橫著的床,會(huì)有一種比較常見的實(shí)用性。小編針對(duì)問題做得詳細(xì)解小編針對(duì)問題做得詳細(xì)解讀,希望對(duì)大家有所幫助,如果還有什么問題可以在評(píng)論區(qū)給我留言,大家可以多多和我評(píng)論,如果哪里有不對(duì)的地方,大家也可以多多和我互動(dòng)交流,如果大家喜歡作者,大家也可以關(guān)注我哦,您的點(diǎn)贊是對(duì)我最大的幫助,謝謝大家了
。分享就到這里了,喜歡我,就請(qǐng)關(guān)注我吧。如果大家有什么想法,可以在下面的評(píng)論中告訴我們。售33.5萬,可混動(dòng)可純電,坦克500 Hi4-T上市!
6月26日晚,坦克500 Hi4-T正式上市,售價(jià)33.5萬元。作為坦克旗下首款新能源車型,新車基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T打造,可以更高效地覆蓋城市通勤、近郊出行、長途旅行、穿越露營、拖掛房車的多樣化用車場景面對(duì)復(fù)雜的越野路況,持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出必不可少。坦克500 Hi4-T拋棄了“以電為主”的技術(shù)路線,采用“新能源+越野”的縱置油電并聯(lián)架構(gòu)設(shè)計(jì),搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速箱組成動(dòng)力總成,變速箱中集成有P2電機(jī),最大綜合功率高達(dá)300kW,最大綜合扭矩高達(dá)750N·m,最高傳動(dòng)效率可達(dá)97%,百公里加速僅需6.9秒
在越野的硬件層面,Hi4-T架構(gòu)采用具備機(jī)械鎖止功能的TOD四驅(qū)形式,前后軸之間可以實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩的無縫切換,達(dá)成脫困所需動(dòng)力的最優(yōu)匹配。配合三把鎖,可以將整車動(dòng)力傳遞到任何一個(gè)車輪上,即使單輪著地,也能保證整車扭矩的100%輸出
。結(jié)合坦克掉頭、蠕行模式、透明底盤、征服者視角、360°環(huán)視影像、全地形模式、專家模式等越野專屬功能,爬坡、脫困都能應(yīng)對(duì)自如。坦克500 Hi4-T還搭載了精準(zhǔn)的智慧能量管理系統(tǒng)
。其可基于全場景工況,自動(dòng)調(diào)整油電使用比例,達(dá)到“削峰填谷”的作用,削掉油耗高峰,讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的熱效率區(qū)間,需求低時(shí)冗余動(dòng)力反向充電。在起步、加速、脫困、攀爬等關(guān)鍵時(shí)刻,電機(jī)填補(bǔ)扭矩低谷,讓車輛更好地匹配不同的用車場景。在城市通勤、越野工況、綜合路況下,車輛還可分別采用純電、混動(dòng)、智能三種駕駛模式,滿足不同駕駛者的專項(xiàng)場景需求。得益于精準(zhǔn)的智慧能量管理,坦克500 Hi4-T的綜合油耗僅為2.2L/100km,饋電油耗也只有9.55L/100km,配合37.1kWh電池包,可實(shí)現(xiàn)110 km的純電續(xù)航和790km的綜合續(xù)航。同時(shí),新車還支持3.3kW對(duì)外放電功能,并可持續(xù)使用7小時(shí)以上,支持多個(gè)大功率電器同時(shí)運(yùn)行,為戶外露營提供了便利
。作為一款豪華越野SUV,坦克500 Hi4-T在安全性上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。新車的非承載式車身采用籠式安全設(shè)計(jì)理念,高強(qiáng)度鋼使用占比超過75%
而針對(duì)電池安全,坦克500 Hi4-T還采用了開創(chuàng)性的電池布局,將電池包多點(diǎn)安裝固定在車架橫縱梁內(nèi)側(cè)、地板上部,相比將電池包布置在底盤前后軸中部的傳統(tǒng)做法,能夠有效避免電池被沖擊磕碰的可能
除此之外,坦克500 Hi4-T基本與燃油版坦克500保持一致,延續(xù)了大氣硬朗的造型設(shè)計(jì),以及寬敞舒適的豪華座艙。新車前排搭載12.3英寸全彩數(shù)字液晶組合儀表、14.6寸懸浮式中控大屏和HUD抬頭顯示系統(tǒng),不僅導(dǎo)航
、時(shí)速等信息一目了然,還支持語音交互、多媒體娛樂、遠(yuǎn)程控制等豐富功能。同時(shí),車輛后排還配有7英寸后排扶手屏,其可以與中控大屏聯(lián)動(dòng),乘客可按照自己的喜好調(diào)整座椅按摩
、空調(diào)等功能,打造自己的舒適空間。坦克500 Hi4-T的前后排縱向乘坐空間高達(dá)975mm,車內(nèi)座椅采用Nappa真皮材質(zhì)打造,除了可提供極佳的包裹感和支撐性外,還擁有座椅通風(fēng)
、加熱和按摩功能,其中仿人手物理按摩具備3個(gè)擋位按摩力度、8種按摩模式,能夠充分緩解駕駛疲勞感,提升駕乘舒適性。在此基礎(chǔ)上,坦克500 Hi4-T還配備有具備破冰功能的電吸門、多模式防夾電動(dòng)側(cè)踏
、水晶檔把、可翻轉(zhuǎn)45度的后排航空頭枕,以及音樂補(bǔ)償算法降噪技術(shù)。后者通過專項(xiàng)細(xì)膩化調(diào)教,優(yōu)化車內(nèi)低頻噪聲8-10dB,配合高精度密封工藝控制智能駕駛方面,坦克500 Hi4-T采用“行泊一體”方案,提供智慧巡航
??編輯總結(jié)
作為坦克品牌擁抱電氣化的首款力作,坦克500 Hi4-T沒有采用傳統(tǒng)“以電為主”的混動(dòng)方式,而是選擇“越野+新能源”的技術(shù)路線,“以油為主,以電為輔”,通過越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T實(shí)現(xiàn)了更可靠的性能表現(xiàn),這無疑體現(xiàn)了坦克品牌在越野領(lǐng)域的專業(yè)性和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力
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