程力專用汽車股份有限公司
    
							
    （房車銷售官方主站）
    
						
    
						
						
					
    
					

				
    
				
    
		
					
					
					
    
						
					
					
					
					
					
					
					
					
					
    
					
		
				
    
			
    
		
    
		
	
    
	

    

		
					
			
			
			
				
				
				
				
			
						
			
			
			
			
    

				
    
					
    
                    						
						
						
											
						
						
						
    

							
							
							
    坦克500拖房車
    
							
    
							
							
    
								
    
									
									
									
    
										
    
											
											
											
											
											
											
											
											
											
											
											
										
    
											   
									
    
								
    
							
    						
							
    
					       
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    油電同價(jià)！坦克500 Hi4-T要革硬核越野的命
    ？
    6月26日
    ，坦克品牌旗下中大型豪華越野新能源SUV——坦克500 Hi4-T在北京演繹中心正式上市。坦克 500 Hi4-T 售價(jià) 33.5 萬
    ，和燃油版最低價(jià)一樣
    ！ 但性能強(qiáng)了不少，這也引得用戶現(xiàn)場(chǎng)掌聲連連
    。
    硬核越野如何擁抱新能源
    硬核越野車究竟如何擁抱新能源
    ？坦克給出了自己的方案——Hi4-T縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)。
    事實(shí)上
    ，Hi4-T就是長(zhǎng)城Hi4技術(shù)的超級(jí)越野混動(dòng)版
    ，全稱是越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。其中H代表混動(dòng)
    ，i代表智能
    ，4代表四驅(qū)，T代表坦克專屬
    。而Hi4-T的厲害之處
    ，是其很好的解決和改善新能源越野車的各種短板和缺陷。
    日產(chǎn)
    ，電駒小編試駕了搭載Hi4-T技術(shù)的坦克500 Hi4-T車型
    ，下面我們就通過此次試駕，詳細(xì)聊聊
    ，坦克究竟是如何解決純電越野難題
    ？
    純電越野的技術(shù)難題都哪些？
    在聊詳細(xì)試駕之前
      ，我們首先來羅列一下目前純電越野具體有哪些難題和痛點(diǎn)
      ？
    1、動(dòng)力持續(xù)性不足：目前的電機(jī)技術(shù)
      ，在持續(xù)大扭矩輸出時(shí)
      ，電機(jī)持續(xù)峰值功率輸出僅可維持10秒鐘左右、之后電機(jī)會(huì)由于溫度過高，導(dǎo)致高溫限扭
      ，出現(xiàn)動(dòng)力衰減
      ，溜車打滑的風(fēng)險(xiǎn)。
    2
      、續(xù)航焦慮問題：一般越野地點(diǎn)都是路途遙遠(yuǎn)
      ，因此對(duì)于續(xù)航有更高的需求。此外
      ，在越野狀態(tài)下
      ，純電車型的電機(jī)處于大功率持續(xù)輸出的狀態(tài)，高強(qiáng)度越野續(xù)航會(huì)大幅縮水
      。
    3
      、補(bǔ)能困難問題：在越野環(huán)境下，往往充電樁少
      ，充電十分不便
      。
    4、非機(jī)械四驅(qū)
      ，脫困能力受限：純電越野缺少機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)
      ，前后橋動(dòng)力為完全解耦狀態(tài)，在單輪著地的越野場(chǎng)景下
      ，整車扭矩?zé)o法提供加持
      ，只能依靠單輪扭矩，無法實(shí)現(xiàn)脫困
    。
    5
    、底盤安全問題：越野路況復(fù)雜，越野過程中非常容易出現(xiàn)碰撞
    、擠壓以及涉水、泡水等情況
    ，對(duì)電池造成安全隱患
    。
    6、極限環(huán)境能力不佳：深度涉水讓電池有進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)
    、極寒地區(qū)讓電池續(xù)航大幅縮水
    、炮彈路面造成難以脫困，以及缺少電能供給設(shè)備的地方
    ，都不適合純電車型出沒
    。
    那么，針對(duì)以上這些問題
    ？坦克Hi4-T究竟是如何克服以上這些痛點(diǎn)
    ？
    針對(duì)極限越野
    采用P2架構(gòu)，保留機(jī)械四驅(qū)
    坦克Hi4-T采用的是P2架構(gòu)，P2電機(jī)被放置在了變速箱的輸入端
    ，并且通過設(shè)計(jì)將P2電機(jī)整合到了變速箱內(nèi)
    ，這樣就不會(huì)占用太多空間，可以輕松保留傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)
    。
    機(jī)械四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)非常明顯
    。比如在面臨陷車等場(chǎng)景，需要大扭矩輸出才能實(shí)現(xiàn)脫困時(shí)
    ，電控四驅(qū)由于受限于電機(jī)屬性
    ，一旦堵轉(zhuǎn)電機(jī)則會(huì)啟動(dòng)熱保護(hù)進(jìn)而限扭，最終無法實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景脫困
    。
    相較之下
    ，機(jī)械四驅(qū)即便在一個(gè)輪胎有附著力的情況下，也可實(shí)現(xiàn)100%的動(dòng)力輸出
      。因?yàn)槠淇梢詫⒉钏倨麈i定
      ，在鎖死差速器后，差速效果消失
      ，左右半軸被硬鏈接
      ，有抓地力的輪胎可以得到一半動(dòng)力，幫助車輛脫困
      。
    在此次試駕活動(dòng)中
      ，廠家特地安排了波浪路、爛泥路
      、枕木路
      、碎石路、鵝卵石
    、亂石路
    、搓板路等各種極限路況越野環(huán)節(jié)，堪稱越野全場(chǎng)景體驗(yàn)
    。就實(shí)際體驗(yàn)而言
    ，坦克500 Hi4-T表現(xiàn)十分“老炮”。
    全新一代智能四驅(qū)
    ，帶Mlock機(jī)械鎖止功能
    ，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)（2H）、智能四驅(qū)（AWD）
    、高速四驅(qū)（4H）
    、低速四驅(qū)（4L）四種模式的切換。同時(shí)
    ，可依據(jù)路況變化實(shí)現(xiàn)前后扭矩的智能調(diào)節(jié)
    ，從容分配動(dòng)力
    。
    比如在滑輪組脫困這一項(xiàng)目中，車輛僅有左前輪擁有附著力
    ，主要考驗(yàn)車輛四驅(qū)系統(tǒng)限滑脫困能力
    。坦克500 Hi4-T采用機(jī)械四驅(qū)，可以將動(dòng)力傳遞到一個(gè)車輛上
    ，實(shí)現(xiàn)100％的扭矩輸出
    ，從而輕松通過考驗(yàn)。
    而來到難度較高且更加真實(shí)的越野測(cè)試路段
    ，在面對(duì)此類較深的炮彈坑
    ，只需掛上后鎖，打開低速4驅(qū)
    ，坦克500 Hi4-T依舊可以輕松通過
    。
    當(dāng)然，除了強(qiáng)大的四驅(qū)模式和三把鎖之外
    ，坦克500 Hi4-T還有很多針對(duì)越野的設(shè)計(jì)和配置
    。
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    倍速
    首先，坦克500 Hi4-T的接近角29.5°
    、離去角24°
    、縱向通過角22°、最小離地高度213mm
    、涉水深度達(dá)800mm
    ，能夠使坦克500 Hi4-T在大部分戶外極端路況中都具備出色的通過性表現(xiàn)。在此次實(shí)測(cè)中
    ，坦克500 Hi4-T通過500mm的水深沒有任何問題
    ；
    另外，坦克500 Hi4-T的360環(huán)視影像及透明車底也非常好用
    ，比如在陡峭的下坡路段
    ，都能很好的提供視線。
    針對(duì)電機(jī)動(dòng)力衰減
    2.0T+9HAT+并聯(lián)
    ，動(dòng)力輸出更持久
    對(duì)于一款越野車而言
    ，動(dòng)力決定實(shí)力，要保證車輛能應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜
    、極限的場(chǎng)景挑戰(zhàn)，必須保證可持續(xù)地大功率輸出
    。
    在動(dòng)力方面
    ，坦克500 Hi4-T搭載的是2.0T+9HAT插混動(dòng)力總成，整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大綜合功率達(dá)到300千瓦
    ，最大綜合扭矩750牛米
    。具體到動(dòng)力方面，搭載Hi4-T的坦克500 Hi4-T車型百公里加速時(shí)間被壓縮到6.9秒。
    除了性能足夠強(qiáng)勁之外
    ，由于Hi4-T采用的是并聯(lián)式混合動(dòng)力
    ，這也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛的這件事上，保持相對(duì)獨(dú)立的狀態(tài)
    。發(fā)動(dòng)機(jī)既可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛
    ，也可以與電機(jī)形成雙動(dòng)力輸出，圍繞電機(jī)動(dòng)力持續(xù)性不足的問題就能得到極大解決
    。
    針對(duì)底盤電池安全
    采用超高強(qiáng)度車身
    ，電池包重新設(shè)計(jì)
    在一些極限越野情況下，經(jīng)常有著“刮底盤”的風(fēng)險(xiǎn)
    ，這點(diǎn)對(duì)于純電動(dòng)車而言
    ，更是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)殡姵匾话愣及惭b在底盤上
    ，不停的擠壓和碰撞很容易引起電池自燃
    。
    坦克500 Hi4-T采用非承載式超高強(qiáng)度車身，提供更強(qiáng)的耐久耐用性和極端場(chǎng)景下的安全保障
    。
    而在用戶關(guān)注的電池安全方面
    ，新車的電池包不僅采用防塵防水設(shè)計(jì)，而且還融合航天級(jí)隔熱材料
    ，確保涉水無漏電及短路危險(xiǎn)
    。
    另外，電池包多點(diǎn)安裝固定在車輛大架橫縱梁內(nèi)
    ，有效抵御正后側(cè)多方位碰撞
    ，電池后部還設(shè)置增強(qiáng)合金防撞梁，全方位保證電池安全
    。
    針對(duì)續(xù)航和補(bǔ)能問題
    純電續(xù)航110km
    ，實(shí)測(cè)油耗8.3L/100km
    坦克 500 Hi4-T 內(nèi)置 37.1kW?h 電池與 70L 油箱，純電續(xù)航 110 km
    ，綜合續(xù)航里程 790 km
    。既能滿足城市日常的純電代步出行，又解決了純電續(xù)航焦慮的難題
    值得一提的是
    ，經(jīng)過一天的試駕體驗(yàn)下來
    ，坦克500 Hi4-T的油耗表現(xiàn)也讓人非常驚訝。作為一款車長(zhǎng)超5米的大尺寸硬派SUV
    ，并且配有電池包
    ，可以說又大又重，可就算是這樣
    ，它的油耗依然能控制得很好
    。在電池電量依舊充足的時(shí)候
    ，坦克500 Hi4-T的油耗可去到8.3L/100km。
    這其中
    ，除了擁有電池的輔助之外
    ，也離不開坦克500 Hi4-T現(xiàn)金的全場(chǎng)景電控策略，擁有純電
    、混動(dòng)
    、智能三種模式。
    據(jù)廠家人員的介紹
    ，在智能模式下
    ，用戶可以自定義設(shè)置預(yù)留SOC 限值，當(dāng)電量低于設(shè)定值時(shí)
    ，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)行電量補(bǔ)充
    ，把發(fā)動(dòng)機(jī)的冗余動(dòng)力，隨時(shí)轉(zhuǎn)化為電能
    ，讓能量的儲(chǔ)備和應(yīng)用均達(dá)到極佳狀態(tài)
    。
    不僅如此，坦克500 Hi4-T具有3.3kW 對(duì)外放電功率
    ，可滿足戶外野奢露營(yíng)
    、應(yīng)急用電，高度綁定多種用電場(chǎng)景
    ，擴(kuò)展戶外野奢
    、品質(zhì)出行的生活邊界，帶來更多極致玩法
    。此外
    ，坦克500 Hi4-T還具有2.5T 拖車資質(zhì)，讓房車拖掛合法化
    。
    最后補(bǔ)能方面
    ，通過50kW大功率直流快充，官方稱該車24分鐘即可實(shí)現(xiàn)電量從30%-80%
    。
    綜上所述
    ，依托坦克越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，坦克500 Hi4-T解決了純電越野的諸多痛點(diǎn)
    ，其可持續(xù)的強(qiáng)動(dòng)力輸出
    、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)、以及可油可電無懼續(xù)航焦慮等特征
    ，從而滿足用戶更加硬核越野需求
    。
    當(dāng)然，了解坦克500的都知道
    ，該車作為坦克目前的旗艦車型
    ，在豪華配置、智能化等方面
    ，可以說都拿出了長(zhǎng)城最頂尖的水平
    。而同樣坦克500 Hi4-T亦是如此。
    大空間+豪華智能
    ，家用也合適
    作為坦克500的插混版本
    ，坦克500 Hi4-T在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，與坦克500燃油版基本無異
    ，這里我們就不過多做介紹了
    。
    下面，我們主要聊聊這款車的日常駕駛
      、智能化以及空間體驗(yàn)
      。
    1、操控表現(xiàn)：
    坦克500 Hi4-T采用非承載式車身設(shè)計(jì)
      ，懸架組合則為雙叉臂獨(dú)立懸架+多連桿非獨(dú)立懸架
      。新車的懸架調(diào)教偏舒適，可以很好地過濾掉日常的一些顛簸
      ，確保城市出行的舒適性
      。
    不過，一般情況下
      ，偏舒適的懸架不利于抗側(cè)傾能力的提升
      ，但就實(shí)際體驗(yàn)來看，坦克500 Hi4-T在快速過彎時(shí)
      ，極限還是蠻高的
      ，能給予駕駛者很強(qiáng)的操控信心。
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    倍速
    另外
    ，雖然車身龐大
    ，但在良好的懸掛設(shè)定下，拐彎半徑被控制在非常合理的范圍內(nèi)
    。加上坦克500 Hi4-T的轉(zhuǎn)向手感非常輕柔
    ，會(huì)給人一種開普通家用車的感覺。
    配合360環(huán)視影像
    ，以及覆蓋四周完善的泊車?yán)走_(dá)輔佐下
    ，在城區(qū)規(guī)避狹窄的路況，對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者來講也不是什么難事
    。
    ，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)
    ，與易車無關(guān)
    適合長(zhǎng)途穿越的車suv
    適合長(zhǎng)途穿越的SUV車型有多款
    ，以下是一些推薦：
    豐田普拉多2025款：這款車型以其卓越的越野性能
    、出色的續(xù)航能力和全面的安全配置，成為長(zhǎng)途自駕的經(jīng)典之選
    。它特別適合川藏線
    、新疆獨(dú)庫(kù)公路等復(fù)雜多變的長(zhǎng)線自駕路線，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣路況
    ，確保旅途的安全與舒適
    。
    坦克500 Hi4-Z：作為國(guó)產(chǎn)硬派越野的標(biāo)桿，坦克500 Hi4-Z以豪華配置與新能源技術(shù)的完美結(jié)合
    ，重新定義了長(zhǎng)途穿越的體驗(yàn)
    。它不僅擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和持久的續(xù)航能力，還兼顧了低碳環(huán)保的需求
    ，讓長(zhǎng)途自駕更加綠色
    、高效。
    北京BJ40刀鋒英雄版：這款車型被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)硬核之選
      ，以其出色的底盤穩(wěn)定性和卓越的越野性能
      ，專為征服惡劣路況和長(zhǎng)途穿越而生。它是挑戰(zhàn)川藏線丙察察
      、墨脫等極限路段的可靠伙伴
      ，能夠帶給駕駛者無與倫比的駕駛樂趣和征服感。
    霞客樂SUC：這是一款適合長(zhǎng)途穿越的SUV型房車
      ，它融合了房車
      、越野車、代步車的屬性
      ，既能保障舒適旅行
      ，又能帶車主抵達(dá)普通房車到不了的自然景點(diǎn)。霞客樂SUC的靈活性和多功能性
      ，使其成為長(zhǎng)途穿越旅行中的理想選擇
      。
    猛士M817：作為猛士與HUAWEI聯(lián)手打造的“智能越野第一車”，猛士M817擁有猛士越野的硬核基因和頂尖的智能科技
      。無論是城市道路的平穩(wěn)操控
      ，還是非鋪裝路面的強(qiáng)悍通過性，亦或是長(zhǎng)途穿越的持久耐力
      ，它都能輕松應(yīng)對(duì)
      ，為駕駛者帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。
    hi4-t是什么意思
    1. 越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的全稱是越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T
      。
    2. Hi4-T中的H代表混動(dòng)
      ，i代表智能，4代表四驅(qū)系統(tǒng)，T代表坦克專屬
      。
    3. Hi4-T是長(zhǎng)城集團(tuán)Hi4技術(shù)的超級(jí)越野版
      ，基于坦克平臺(tái)打造。
    4. Hi4-T是專為越野設(shè)計(jì)的技術(shù)路線
    ，具有可持續(xù)強(qiáng)動(dòng)力輸出
    、全地形高效四驅(qū)和精準(zhǔn)化智慧能量管理等特征。
    5. 相比其他新能源車型
    ，Hi4-T在越野性能上有更強(qiáng)的表現(xiàn)，能滿足更多場(chǎng)景的需求
    。
    6. 坦克500 Hi4-T是一款中大型豪華越野新能源SUV
    ，具備強(qiáng)動(dòng)力、多樣化場(chǎng)景和極度可靠性能
    。
    7. 它能夠滿足日常通勤
    、近郊出游、長(zhǎng)途旅行
    、穿越露營(yíng)和拖掛房車等多種用車需求
    。
    8. 坦克500 Hi4-T為用戶帶來了標(biāo)桿級(jí)的用車新體驗(yàn)，展現(xiàn)了坦克品牌對(duì)越野新能源化的深入理解和底層技術(shù)邏輯的持續(xù)進(jìn)化
    。
    坦克500 Hi4-T要做硬派越野市場(chǎng)的價(jià)格屠夫
    論國(guó)內(nèi)的硬派越野SUV市場(chǎng)
    ，坦克絕對(duì)占有一席之地。自從成立以來
    ，坦克憑借著坦克300
    、坦克500等車型，收獲了不少越野玩家喜愛
    。
    6月26日
    ，坦克500 Hi4-T正式上市，共推出1款車型
    ，售價(jià)為33.50萬元
    。坦克500 Hi4-T搭載的是長(zhǎng)城汽車面向越野新能源、坦克平臺(tái)專屬研發(fā)的越野混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T
    ，并且是高端車型使用的高階縱置并聯(lián)架構(gòu)
    。換裝上長(zhǎng)城最新的Hi4智能電混四驅(qū)技術(shù)后，坦克500在節(jié)油方面的能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)
      。
    與此同時(shí)
      ，坦克500 Hi4-T還能夠很好地覆蓋城市通勤、近郊出行
      、長(zhǎng)途旅行
      、穿越露營(yíng)、拖掛房車等多樣化用車場(chǎng)景
    。
    值得一提的是
    ，官方還為坦克500 Hi4-T提供了5年或15萬公里整車質(zhì)保
    、首任車主5年至高5次免費(fèi)保養(yǎng)等購(gòu)車福利。
    坦克500 Hi4-T延續(xù)了燃油版車型硬朗大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格
    ，采用大面積鍍鉻裝飾
    ，前臉部分采用多橫幅中網(wǎng)配合中央霸氣的品牌LOGO，視覺沖擊力十足
    。此外
    ，新車的前大燈組造型方正硬朗，并融入了LED日間行車燈和LED轉(zhuǎn)向燈
    ，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)則帶有LED前霧燈
    。
    車身側(cè)面，新車的側(cè)面輪廓硬朗健碩
    ，并采用銀色裝飾進(jìn)行勾勒
    。車輛的車身的長(zhǎng)寬比恰到好處，營(yíng)造出較為不錯(cuò)的視覺觀感
    。此外
    ，大尺寸的密輻輪圈也彰顯出不錯(cuò)的力量感。
    新車的尾部造型飽滿
    ，大氣沉穩(wěn)
    。兩側(cè)尾燈則采用縱向布局，并運(yùn)用寬幅鍍鉻進(jìn)行搭配
    ，Tank字母標(biāo)識(shí)則嵌于其中
    。新車的尾部下方則配有銀色的下護(hù)板，整體設(shè)計(jì)頗具特色
    。而在尾標(biāo)處
    ，新車則加入了插電混動(dòng)的專屬標(biāo)識(shí)。
    車身尺寸方面
    ，新車的長(zhǎng)寬高分別為5078×1934×1905mm
    ，軸距則達(dá)到2850mm。值得注意的是
    ，新車擁有29.5°的接近角和24°離去角
    、縱向通過角為22°，最小離地高度213mm
    ，具有良好的通過性
    。
    內(nèi)飾方面，坦克500 Hi4-T座艙采用大面積皮質(zhì)包覆
    ，并加入木紋飾板進(jìn)行裝飾
    。此外，在中控臺(tái)處，新車還嵌入了一個(gè)頗具復(fù)古氣息的時(shí)鐘
    ，并巧妙結(jié)合了空調(diào)控制區(qū)的物理按鍵
    。另外，新車還配備了璀璨水晶擋把
    ，并在周圍布置了前排座椅加熱及四驅(qū)系統(tǒng)的操作控制區(qū)
    。
    作為一款硬派越野車型，坦克500 Hi4-T在營(yíng)造科技感方面也花費(fèi)了很大心思
    。12.3英寸全彩數(shù)字液晶組合儀表
    、14.6寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成的四屏聯(lián)動(dòng)
    ，其中中控屏功能豐富
    ，語音控制則支持多媒體娛樂，空調(diào)
    ，導(dǎo)航，車窗
    ，HUD
    ，氛圍燈等，極大地提升了用戶的駕車便利性
    ，保證行車安全
    。
    遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)則支持啟動(dòng)、熄火
    、開鎖
    、關(guān)鎖、尋車等功能
    ，可提前打開空調(diào)或車輛預(yù)熱
    。另外，新車的前后排座椅都采用Nappa真皮
    ，且配備了通風(fēng)
    、加熱功能，9檔精細(xì)調(diào)節(jié)
    ，給用戶帶來了越級(jí)的乘坐體驗(yàn)
    。
    智能駕駛方面，坦克500 Hi4-T配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)具備智能泊車
    、循跡倒車
    、自適應(yīng)巡航、智慧巡航
    、車道輔助
    、碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車等多項(xiàng)駕駛輔助功能。另外
    ，新車還標(biāo)配6只安全氣囊
    ，特設(shè)碰撞緊急斷油斷電和自動(dòng)解鎖功能。
    動(dòng)力方面
    ，坦克500 Hi4-T的動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)——包括2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器+單電機(jī)(前置P2)+智能四驅(qū)+三把鎖
    。相比普通的Hi4架構(gòu)在動(dòng)力以及越野性能等方面有著更強(qiáng)的表現(xiàn)(普通Hi4系統(tǒng)為1.5T動(dòng)力且無三把鎖)。另外
    ，Hi4-T采用自研縱置并聯(lián)的專用9HAT變速器
    ，多檔位不同速比，保證了在越野場(chǎng)景中
    ，整車的輪端扭矩需求與動(dòng)力總成的動(dòng)力輸出
    。而且Hi4-T的前后軸之間使用TOD和傳動(dòng)軸連接，結(jié)合電動(dòng)機(jī)毫秒級(jí)介入
    ，助力扭矩輸出
    ，可以實(shí)現(xiàn)0-100%的扭矩的無縫切換，實(shí)現(xiàn)脫困所需動(dòng)力的最優(yōu)匹配
    。
    數(shù)據(jù)方面
    ，這套動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m
    ，最高傳動(dòng)效率可達(dá)97%
    ，0-100km/h加速時(shí)間6.9秒。其中
    ，坦克500 Hi4-T油電并聯(lián)的智能電控策略配有純電
    、混動(dòng)、智能三種駕駛模式
    ，支持動(dòng)能回收
    、智能保電。
    官方公布其綜合油耗低至2.2L/100km
    ，饋電油耗9.55L/100km
    ，WLTC工況純電續(xù)航110km，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)790km
    。
    此外
    ，坦克500 Hi4-T搭載專業(yè)非承載底盤，前雙叉臂
    、后多連桿非獨(dú)立懸架
    ，適配全地形；多點(diǎn)安裝固定在車輛大架橫縱梁的內(nèi)側(cè)及車身地板的上部的電池包
    ，具備安全電池防護(hù)
    ，可防磕
    、防碰、防火
    、防涉水
    。
    越野能力方面，新車配備全地形系統(tǒng)提供11種駕駛模式
    ，智能四驅(qū)標(biāo)配有鎖止功能的中鎖Mlock和后橋差速鎖
    ，具備坦克掉頭、蠕行模式等高端越野功能
    。此外坦克500 Hi4-T還支持3.3kW對(duì)外放電
    ，可以為電烤箱、咖啡機(jī)等電器進(jìn)行供電
    ，解鎖更多戶外生活場(chǎng)景
    。
    值得一提的是，此次發(fā)布會(huì)
    ，坦克官方還宣布
    ，Hi4-T技術(shù)將陸續(xù)添加到未來坦克品牌的全部車型中，包括目前在售的坦克300
    ，還有未來將陸續(xù)上市的坦克400
    、坦克600和坦克800等車型。
    寫在最后：
    作為一款硬派越野車型
    ，坦克500 Hi4-T此次搭載了Hi4-T動(dòng)力系統(tǒng)，解決了高端越野車普遍存在的油耗高等問題
    ，很好地解決了都市用戶的出行煩惱
    。此外，在價(jià)格方面
      ，坦克500 Hi4-T此次更是做到了油電同價(jià)
      ，誠(chéng)意十足，毫無疑問
      ，坦克500 Hi4-T的上市的到來
      ，將會(huì)在高端硬派越野車市場(chǎng)掀起一股不小的浪潮。
    本文來自易車號(hào)作者Nice好車
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    有拖掛資質(zhì)的suv有哪些
    有拖掛資質(zhì)的SUV包括但不限于以下車型：
    比亞迪唐四驅(qū)插電式混動(dòng)SUV：作為一款新能源SUV
      ，比亞迪唐不僅具備出色的動(dòng)力性能
      ，還擁有拖掛資質(zhì)，能夠滿足用戶多樣化的出行需求
      。
    傳祺GS8：傳祺GS8以其寬敞的空間和強(qiáng)大的動(dòng)力性能著稱
      ，同時(shí)它也具備拖掛資質(zhì)
      ，適合需要拖拽房車或小型船只的用戶。
    攬境530：攬境530作為一款豪華SUV
      ，不僅內(nèi)飾豪華
      ，配置豐富，還具備拖掛資質(zhì)
      ，為用戶提供了更多的出行選擇
      。
    哈弗H9：哈弗H9以其出色的越野性能和拖拽能力受到用戶的喜愛，它具備拖掛資質(zhì)
    ，適合喜歡戶外探險(xiǎn)的用戶
    。
    坦克系列：如坦克500、坦克400新能源
    、坦克300游俠版等
    ，坦克系列SUV以其強(qiáng)大的越野能力和拖拽性能著稱，均具備拖掛資質(zhì)
    。
    吉普大切諾基：吉普大切諾基作為一款經(jīng)典的SUV車型
    ，不僅具備出色的越野性能，還擁有拖掛資質(zhì)
    ，適合需要拖拽大型物品的用戶
    。
    福特探險(xiǎn)者：福特探險(xiǎn)者以其寬敞的空間和強(qiáng)大的動(dòng)力性能受到用戶的喜愛，同時(shí)它也具備拖掛資質(zhì)
    ，為用戶提供了更多的出行便利
    。
    蔚來汽車全系車型（可選裝電動(dòng)拖掛套裝）：蔚來汽車的全系車型均可選裝電動(dòng)拖掛套裝，從而具備拖掛資質(zhì)
    ，為用戶提供了更加環(huán)保
    、高效的拖拽方式。
    北汽BJ40和BJ60千里版：這兩款SUV均具備拖掛資質(zhì)
    ，適合喜歡戶外探險(xiǎn)和長(zhǎng)途旅行的用戶
    。
    福特Bronco烈馬：福特Bronco烈馬以其硬朗的外觀和出色的越野性能受到用戶的喜愛，同時(shí)它也具備拖掛資質(zhì)
    ，為用戶提供了更多的出行選擇
    。
    此外，還有雪佛蘭Tahoe
    、豐田4Runner
    、尼桑Armada、道奇Durango和GMC Yukon等車型也具備拖掛資質(zhì)
    。這些SUV的最大可拖掛重量根據(jù)車型和配置有所不同
      ，用戶在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行考慮，并確保駕駛員持有合法的駕駛資質(zhì)
      ，如C6或A2駕照
      ，以牽引拖掛房車上路行駛
      。
    可以睡覺的汽車
    可以睡覺的汽車有多種類型，以下是一些具體的車型推薦：
    家用SUV/跨界車：
    特斯拉Model Y（后驅(qū)版）：其前排座椅可以放平
      ，為乘客提供一個(gè)相對(duì)舒適的休息空間
      。
    理想L9（Max版）：同樣具備座椅放平功能，適合長(zhǎng)途自駕時(shí)休息
      。
    蔚來ES6（100kWh版）：座椅布局靈活
      ，可根據(jù)需要調(diào)整，以適應(yīng)不同的睡眠需求
      。
    海豹06 DM-i旅行版：也是一款適合長(zhǎng)途旅行和露營(yíng)的車型
      ，其內(nèi)部空間足以容納一張床鋪。
    多功能MPV：
    本田奧德賽混動(dòng)（至尊版）：副駕可以拼接中排座椅
      ，形成一個(gè)寬敞的床鋪
      ，非常適合家庭出行。
    豐田賽那（鉑金版）：座椅布局同樣靈活
      ，可根據(jù)乘客需求進(jìn)行調(diào)整
      。
    別克GL8：作為商務(wù)MPV，其內(nèi)部空間寬敞
    ，也適合長(zhǎng)途旅行時(shí)的休息
    。
    其他類型：
    豪華轎車：如奔馳S級(jí)、寶馬7系
    、奧迪A8等
    ，這些車型通常配備舒適的座椅和高級(jí)音響系統(tǒng)，適合在車內(nèi)短暫休息
    。
    越野/戶外車型：如福特探險(xiǎn)者（越野版）
    、坦克500 Hi4-T（越野混動(dòng)）等，這些車型適合硬核越野穿越和多地形露營(yíng)
    ，內(nèi)部空間也足以容納一張床鋪。
    房車：專為旅行和休息而設(shè)計(jì)
    ，車內(nèi)設(shè)施齊全
    ，包括床鋪、廚房
    、衛(wèi)生間等
    ，是長(zhǎng)途旅行的理想選擇。
    皮卡：如福特F-150
    、雪佛蘭科羅拉多等
    ，貨箱可以改造成臨時(shí)臥室，提供足夠的休息空間
    。
    商務(wù)車：如豐田考斯特12座商務(wù)車
    ，后排座椅可以一鍵放倒
    ，形成寬敞的床鋪，適合長(zhǎng)途出行和商務(wù)接待
    。
    以上車型推薦僅供參考
    ，具體選擇還需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來決定。在購(gòu)買或租賃前
    ，請(qǐng)務(wù)必了解相關(guān)車型的具體配置和性能
    。
    					       
    
					       
    
					       
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