房車賽的比賽和規(guī)則還有車子的配置
V8(V8 SuperCar)國際超級(jí)房車賽是世界頂級(jí)房車大賽,與F1、NASCAR, INDY并稱為國際4大汽車賽事
V8國際超級(jí)房車賽賽事在每年的3月到12月舉行13輪比賽,每個(gè)分站賽一般為三天(少數(shù)分站也有四天的),包括周五的練習(xí)排位賽,周六的前十名爭奪賽、第一場決賽,周日的第二
V8國際超級(jí)房車大獎(jiǎng)賽的所有賽車來自在二大巨頭汽車制造商:通用霍頓(Holden)以及福特法肯(Falcon),賽車是經(jīng)過特殊研發(fā)和改裝的5升、呈V字型排列的8缸發(fā)動(dòng)機(jī),可爆發(fā)出600馬力的賽車,最高時(shí)速達(dá)到307公里,這就是V8賽車的由來,這種車尾翼很大,前方裝有分流助動(dòng)板
V8已經(jīng)吸引世界上眾多房車愛好者的目光,來自澳大利亞
1.競爭空前激烈
由于嚴(yán)格的改裝規(guī)則限制,各個(gè)車隊(duì)的V8賽車都處在同一個(gè)技術(shù)水平上,如規(guī)則規(guī)定賽車必須使用5升V8引擎,后輪驅(qū)動(dòng)車,統(tǒng)一使用鄧祿普輪胎,使車隊(duì)的賽車在速度方面不相上下
2.親切可及的車型
V8超級(jí)賽車的外觀特征與我們平時(shí)使用的轎車相同,這是與方程式賽車在外形上的最大的區(qū)別,讓車迷感到親切可及
。通用的HOLDEN車型和福特的FOLCON車型都是在南半球銷量名列前茅的量產(chǎn)車型。因此,V8賽事是與汽車工業(yè)是緊密聯(lián)系的一個(gè)賽事,與普通的車迷親切溝通的一個(gè)賽事。3.風(fēng)情萬種的文化
源自澳洲的V8國際房車賽,每年13站賽事可以讓觀眾通過親臨現(xiàn)場或電視屏幕,領(lǐng)略到澳大利亞的海灘、陽光和叢林,新西蘭的雪山
、海港和草原,以及中國上海大都市的動(dòng)感魅力。并且除了V8正式比賽外,還有多項(xiàng)世界頂級(jí)墊賽,和精彩紛呈的表演項(xiàng)目,包括特技車,特技摩托車表演,明星巡游等活動(dòng),V8陽光女孩評(píng)比、亮相等活動(dòng)。在賽場周圍,更有諸多餐飲、娛樂設(shè)施,讓孩子們有嘉年華活動(dòng)可以參與,在南半球人們認(rèn)為V8是家庭周末聚會(huì)的好去處,因此也被人們稱為“人民的賽車”。作為房車級(jí)別中的頂級(jí)賽事,每年F1開賽站--澳大利亞墨爾本站都邀請(qǐng)V8超級(jí)房車賽作為主要墊賽,以吸引眾多房車愛好者的目光,這已經(jīng)成為世界賽車界的一個(gè)傳統(tǒng)。從2002年起V8邀請(qǐng)印地300(Indy 300)加盟,參與V8國際超級(jí)房車賽的黃金海岸賽事,從而受到全世界更為廣泛的關(guān)注
。在過去的44年里,V8超級(jí)房車賽已經(jīng)成為澳大利亞人民生活中不可分割的一部分,并且創(chuàng)造了很多令人難以忘懷的時(shí)刻與傳奇。44年來,V8超級(jí)房車賽的每一個(gè)賽道均演繹了無數(shù)次驚險(xiǎn)的撞車
、翻滾畫面,但由于V8賽車的安全性能較好,從未出過死亡事故街道賽是又一個(gè)讓人驚嘆的場景,如黃金海岸印地300賽道,坐落在澳洲最美麗的旅游風(fēng)景區(qū)黃金海岸沖浪天堂的北部,比賽期間,世界各地車迷紛紛趕來感受風(fēng)馳電掣的賽車和碧海藍(lán)天相呼應(yīng)的美景,通過電視轉(zhuǎn)播,觀眾們看到的是呼嘯而過的賽車
V8國際超級(jí)房車大獎(jiǎng)賽, 2002年進(jìn)入新西蘭,2005年走出大洋洲設(shè)立中國上海站,計(jì)劃2006年進(jìn)軍中東,現(xiàn)正與中東有關(guān)國家商談設(shè)立新賽站
。2005年的賽事將在澳大利亞舉行11輪,在新西蘭的普克侯賽道(PUKEHOHE)舉行第二輪比賽,在中國上海國際賽車場(SIC)舉行第五輪比賽。從2005年至2009年,V8將連續(xù)5年在上海舉辦,成為自F1之后,又一項(xiàng)長期落戶中國上海的世界頂級(jí)汽車賽事。今年6月10日-12日在上海國際賽車場,V8國際超級(jí)房車賽將裹著南太平洋的季風(fēng),呼嘯而來,因極速而產(chǎn)生的巨大的轟鳴聲將帶給中國的廣大車迷一個(gè)全新的感受。讓我們期待V8的英雄們?cè)谑澜缟献钕冗M(jìn)、最優(yōu)秀的上海國際賽車場內(nèi)展開最最激烈的競逐,駕駛著他們的戰(zhàn)車如何超越極限,如何戰(zhàn)勝被車迷們稱為“魔鬼彎”的難度最大的彎道,2004年舒馬赫在穿越此彎道時(shí),賽車滑出賽道,影響了舒馬赫上海站的成績。V8 2004年度總冠軍安布魯斯對(duì)上海站充滿了期待,他評(píng)價(jià)上海國際賽車場是個(gè)非常漂亮現(xiàn)代的賽場,賽道比澳大利亞的V8賽道寬,更適合超車,對(duì)所有V8車手來說,這是一個(gè)全新的賽道,更具挑戰(zhàn)性。2001年賽季為V8超級(jí)房車賽提供了一個(gè)良好的契機(jī):能與一些大公司進(jìn)行合作,引進(jìn)了Pitstop,這在賽車界是一個(gè)全新的概念,隨著Pitstop的引進(jìn),V8超級(jí)房車賽的前景也更加廣闊了
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DTM德國房車大師賽
過去DTM(德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫 )一直是全世界最成功
、最受歡迎的房車賽事,無論是比賽競爭的激烈程度,或是參賽車輛的性能表現(xiàn)與科技水平,乃至參加比賽的開銷,都稱得上是房車賽的最高境界。在國際賽車分級(jí)中 DTM 屬于 Class-I 的比賽,也是全世界唯一的 Class-I 比賽,所允許采用的技術(shù)與改裝幅度都是最大的,全盛時(shí)期的DTM賽車就被戲稱為『裝上房車外殼的 F-1 』,其實(shí)力可見一般;相對(duì)于當(dāng)時(shí)英國的 BTCC、日本的 JTCC 及歐洲各國家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房車賽,那都屬于比 DTM 較低一級(jí)的 Class-II 的比賽。DTM房車賽的最高境界概說過去DTM(德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫 )一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事,無論是比賽競爭的激烈程度,或是參賽車輛的性能表現(xiàn)與科技水平,乃至參加比賽的開銷,都稱得上是房車賽的最高境界
。在國際賽車分級(jí)中 DTM 屬于 Class-I 的比賽,也是全世界唯一的 Class-I 比賽,所允許采用的技術(shù)與改裝幅度都是最大的,全盛時(shí)期的DTM賽車就被戲稱為『裝上房車外殼的 F-1 』,其實(shí)力可見一般;相對(duì)于當(dāng)時(shí)英國的 BTCC、日本的 JTCC 及歐洲各國家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房車賽,那都屬于比 DTM 較低一級(jí)的 Class-II 的比賽。盡管 DTM 這一系列賽事所能凝聚的人氣鼎盛,無奈在參賽花費(fèi)不斷升高的情況下,還是讓各大車廠玩不下去了,終于在1996 年(當(dāng)年這一系列賽事已由DTM德國房車賽擴(kuò)大為ITC國際房車賽)畫上休止符,令全球的房車賽迷感到惋惜不已
。在Mercedes-Benz賽車部門的催生下,DTM 德國房車賽在跨入新世紀(jì)的2000年獲得了重生,它雖有著和以前一樣的名稱,卻有著截然不同的全新內(nèi)容。主辦單位為了避免新生的DTM步上昔日的夢(mèng)魘,對(duì)于參賽車輛引擎及底盤的發(fā)展訂下了明確而嚴(yán)格的限制,參賽車都是以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)所開發(fā)的車型,并禁止各種高科技電子輔助系統(tǒng)的使用,這樣不僅可以避免參賽花費(fèi)的無限制成長,同時(shí)可以有效地縮短各車廠車隊(duì)間的實(shí)力差距,讓比賽的公平性與競爭性提高,勝利不再會(huì)被擁有最多研發(fā)費(fèi)用的車廠所壟斷
目前共有三款車投入這一最高等級(jí)的房車賽事,其中自然少不了繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光榮賽車傳統(tǒng)的CLK,另外兩款參賽車型分別是Opel Astra Coupe 和Audi TT
盡管 DTM 這一系列賽事所能凝聚的人氣鼎盛,無奈在參賽花費(fèi)不斷升高的情況下,還是讓各大車廠玩不下去了,終于在1996 年(當(dāng)年這一系列賽事已由DTM德國房車賽擴(kuò)大為ITC國際房車賽)畫上休止符,令全球的房車賽迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz賽車部門的催生下,DTM 德國房車賽在跨入新世紀(jì)的2000年獲得了重生,它雖有著和以前一樣的名稱,卻有著截然不同的全新內(nèi)容
。主辦單位為了避免新生的DTM步上昔日的夢(mèng)魘,對(duì)于參賽車輛引擎及底盤的發(fā)展訂下了明確而嚴(yán)格的限制,參賽車都是以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)所開發(fā)的車型,并禁止各種高科技電子輔助系統(tǒng)的使用,這樣不僅可以避免參賽花費(fèi)的無限制成長,同時(shí)可以有效地縮短各車廠車隊(duì)間的實(shí)力差距,讓比賽的公平性與競爭性提高,勝利不再會(huì)被擁有最多研發(fā)費(fèi)用的車廠所壟斷。目前共有三款車投入這一最高等級(jí)的房車賽事,其中自然少不了繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光榮賽車傳統(tǒng)的CLK,另外兩款參賽車型分別是Opel Astra Coupe 和Audi TT
。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 參賽,拿下年度車隊(duì)與車手的雙料冠軍,當(dāng)家車手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度車手冠軍。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支車隊(duì)10 部 CLK DTM 參賽,再度拿下車隊(duì)與車手的雙料冠軍,車手 Bernd Schneide r 順利蟬連年度車手冠軍。----------------------------------------------------
FIA-GT
FIA-GT的賽事從1997年開始正式開賽,參賽車必須以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)制作而成,車重約在1100公斤,最大馬力約在450-600匹,為了增加賽事可看性,而有獲勝車手加重制度
。有別于先前的BPR GT賽事系列,基于降低參賽成本的考量,'99年起FIA-GT賽事取消了GT-1級(jí)組的比賽,僅限于符合GT-2規(guī)格的賽車參賽,因此先前如McLaren F-1、Porsche 911 GT1
、M.Benz CLK GTR、Lotus ELISE GT1等GT1等級(jí)的超級(jí)跑車被迫離開此一賽事,僅能在利曼24小時(shí)及區(qū)域性保有GT1級(jí)組的GT賽事出賽,FIA-GT也因此遜色不少。在GT-2組別躍升為FIA-GT的主角后,有能力角逐冠軍的似乎只剩Viper GTS-R及911 GT2,戰(zhàn)況呈現(xiàn)一面倒的情況,在沒有其它廠隊(duì)繼續(xù)投入的情況下,賽事面臨票房不佳的瓶頸。試想,如果WRC比賽中取消了WRCar組別,只剩下F2組的前驅(qū)車會(huì)是怎么樣的情況?!很多精彩熱鬧的賽事都會(huì)因?yàn)榻?jīng)費(fèi)的考量而走入歷史
。GT耐久賽的參賽車手中,通常都是比較有經(jīng)驗(yàn)而且平均年齡要來得大些,其中更不乏前F-1或其它賽事轉(zhuǎn)戰(zhàn)的車手還有很多是多金人士自組車隊(duì)還親自下場,如Philippe Charriol鐘表的老板Philippe Charriol先生就是其中之一,與其它Lamborghini同好共同參與這項(xiàng)比賽
FIA GT 基本規(guī)則每場比賽賽程以500公里或3小時(shí)為度,比賽采動(dòng)態(tài)起跑,車手必須具有FIA或FIA之ASN所發(fā)給的C級(jí)以上之賽車執(zhí)照
。參賽車必須以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)制作而成,賽車不必加裝觸媒轉(zhuǎn)換器也不限定噪音。每一部車至少兩名最多三名車手,每位車手最多只能持續(xù)駕駛賽程距離之55%,進(jìn)pit換手、換胎、加油時(shí)只能由兩位技師同時(shí)進(jìn)行。自由練習(xí)到測(cè)時(shí)賽期間內(nèi)每部車限用4套干胎,雨胎必須有超過25%之面積為排水槽每站完賽前五名必須接受加重,第一名加重25 kg
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FIA WTCC:世界房車錦標(biāo)賽
世界房車錦標(biāo)賽:
WTCC(World Touring Car Championship)即世界房車錦標(biāo)賽,是FIA國際汽聯(lián)于2005年新推出的一項(xiàng)全球性汽車賽事,它的前身即為ETCC(Europe Touring Car Championship)歐洲房車錦標(biāo)賽。WTCC將延續(xù)ETCC的Super 2000車輛規(guī)則,每站比賽分兩回合(每回合8圈)進(jìn)行,并頒發(fā)冠軍車手和冠軍車廠兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)
于2000年12月8日,國際汽聯(lián)賽 車運(yùn)動(dòng)委員會(huì)在摩納哥宣布任命由KSO組織負(fù)責(zé)承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標(biāo)賽,這標(biāo)志著ETCC重獲新生
。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型
最著名應(yīng)該就是DTM和V8了。下面我來說一下它們的一些歷史
V8(V8 SuperCar)國際超級(jí)房車賽是世界頂級(jí)房車大賽,與F1、NASCAR, INDY并稱為國際4大汽車賽事
DTM 德國房車大師賽(German Touring Car Masters)是舉世公認(rèn)的“最高級(jí)別房車大賽”,同時(shí)也是歐洲最受歡迎的房車系列賽
什么是房車賽?
DTM德國房車大師賽(Deutsche Tourenwagen Masters),原名為DPM(German Production Championship)從DPM一問世,就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事
什么叫房車賽?怎樣才能做一名賽車手?
什么叫房車賽? 德國房車大師賽(DTM)是現(xiàn)行房車比賽中規(guī)格最高的。DTM賽事用車都是大的廠商專門生生產(chǎn)的比賽用房車,就算是規(guī)模較小的房車賽也是用跑車或是轎跑改裝的,目的就是要有足夠的速度與馬力數(shù)
怎樣才能做一名賽車手? 真的要成為賽車手的話,其實(shí)家庭因素非常關(guān)鍵,不僅和你自己的家庭背景有關(guān)系,還和你的個(gè)人天賦有關(guān)系,有天賦還要勤加練習(xí),如果沒有家庭成員的支持或者社交贊助你龐大開銷(車輛的改裝費(fèi)、團(tuán)隊(duì)日常開銷
為啥普通的汽車比賽叫「房車」賽?房車不是那種大大的,可以睡人的大車嗎?
香港人管四門轎車Sedan叫“房車”,香港改裝車比大陸歷史久遠(yuǎn)的多,所以一段時(shí)間,大陸改裝車界也稱Sedan為“房車”,所以類似WTCC這樣的名稱就被大陸沿用下來了叫房車賽房車分為拖掛式房車和自行式房車兩種類型,但是再細(xì)分就有9種不同車型選擇:自行式A型、自行式B型
房車有好幾種,各種房車的大小及核載人數(shù)也有很大差異,市場數(shù)量最多
、最受歡迎的自行式C型房車的核載人數(shù)為4-6人。當(dāng)然自行式C型房車是自行式房車中空間折中的一種,比自行式B型房車要寬敞,但比自行式A型房車要緊湊。房車,顧名思義,就是具備住宿條件的汽車
。房車又稱旅居房車,在國外簡稱RV,意思是娛樂車、休閑車,它分為兩大類房車:機(jī)動(dòng)式和托掛式A型房車通常來說是最大的;B型房車是最小的;C型房車一般來說是介于兩者之間的。各種型號(hào)的房車均分為駕駛
除內(nèi)部裝飾至少有三星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)外,其配置可說是五臟俱全,有衛(wèi)浴設(shè)備、床鋪
世界房車賽冠軍排行
世界房車賽冠軍排行如下所示:1 2 3、Ford,福特汽車想必?zé)o人不知,全球著名的汽車品牌,更是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一,福特房車由美國房車制造商Jayco房車公司制造 4、LINCOLN,林肯也是福特汽車公司旗下的眾多品牌之一,更是享譽(yù)世界的豪華汽車品牌。由于林肯是以一位偉大的美國總統(tǒng)的名字命名的,所以給人的印象尤其之深 5、Brabus,德國汽車品牌,成立于1977年,主要生產(chǎn)改裝車,是全球最大 房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081 請(qǐng)?zhí)顚懹嗁徯畔ⅲ?i class="fa fa-check-square-o text-default">為必填選項(xiàng)
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