2024 TCR世界巡回賽馬青驊強(qiáng)勢(shì)奪冠領(lǐng)克車(chē)隊(duì)瘋狂上分
中國(guó)汽車(chē)走了多久
2024 TCR世界巡回賽 摩洛哥站，中國(guó)車(chē)手馬青驊駕駛領(lǐng)克03 TCR強(qiáng)勢(shì)奪冠
5月3-4日
而這一次“小馬哥”馬青驊與領(lǐng)克車(chē)隊(duì)拿下雙料冠軍，不止是衛(wèi)冕也是“圓夢(mèng)”
，圓了一個(gè)“中國(guó)也有性能車(chē)”的夢(mèng)，證明了中國(guó)汽車(chē)+中國(guó)車(chē)手擁有在國(guó)際頂尖賽場(chǎng)“起舞”的實(shí)力和底氣。堅(jiān)守對(duì)汽車(chē)賽事的熱愛(ài)，領(lǐng)克沖向世界舞臺(tái)
很少人知道
，中國(guó)汽車(chē)和中國(guó)選手能在這種門(mén)檻較高、全球競(jìng)爭(zhēng)的世界級(jí)賽事中做出成績(jī)，要經(jīng)歷怎樣的沉?div id="4qifd00" class="flower right">賽車(chē)作為公認(rèn)最“燒錢(qián)”的運(yùn)動(dòng)，ta不只要頂尖的金錢(qián)
，背后其實(shí)還有頂尖的機(jī)械技術(shù)、人才培養(yǎng)和商業(yè)運(yùn)作，而這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能夠在我國(guó)的關(guān)注度達(dá)到巔峰，與車(chē)企持之以恒的關(guān)注和支持是離不開(kāi)的。“讓中國(guó)車(chē)和中國(guó)人向世界展示中國(guó)力量和中國(guó)自信”不僅是年輕一代的夢(mèng)想，也是屬于吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福先生的賽車(chē)夢(mèng)
，在2024兩會(huì)中，李書(shū)福提出《關(guān)于進(jìn)一步支持汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展》的提案，旨在一步推中國(guó)汽車(chē)發(fā)展，從而將中國(guó)建設(shè)成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，也體現(xiàn)了領(lǐng)克在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方面的主旨——以賽促研，反哺民用，進(jìn)一步為中國(guó)汽車(chē)輸送新質(zhì)力量。TCR世界巡回賽對(duì)于參賽車(chē)輛有多維嚴(yán)格要求
，一句話總結(jié)就是：盡可能地接近民用車(chē)。這樣的條件下更考驗(yàn)汽車(chē)本身的技術(shù)、性能、調(diào)校以及團(tuán)隊(duì)的協(xié)作等等方面，也只有原廠實(shí)力強(qiáng)橫，才能支撐車(chē)輛的可靠性和賽事實(shí)力，而領(lǐng)克03 TCR連續(xù)6年在國(guó)際賽事上的表現(xiàn)可見(jiàn)其本身機(jī)械性能素質(zhì)，也足以證明我們的中國(guó)汽車(chē)、中國(guó)制造的崛起和強(qiáng)大。把賽場(chǎng)變成“試煉場(chǎng)”，把創(chuàng)新反哺給市場(chǎng)
不僅如此
，領(lǐng)克還將03 TCR賽車(chē)與在售車(chē)型技術(shù)共享，不斷豐富領(lǐng)克“+”系列，推出了03+、03+Cyan定制版、03++等等。領(lǐng)克03性能家族每款車(chē)型都強(qiáng)悍如斯，源自CMA架構(gòu)領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)基因領(lǐng)克從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造
，從供應(yīng)鏈到物流方式，從品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)到工藝流程，秉持革新體系化理念涵蓋安全、駕駛、設(shè)計(jì)、智聯(lián)、品質(zhì)、環(huán)保六大DNA，定義全球造車(chē)新高度。以CMA架構(gòu)為基礎(chǔ)，進(jìn)化的CMA Evo架構(gòu)開(kāi)局第一槍?zhuān)I(lǐng)克08 EM-P）就打出了名氣
，在底盤(pán)性能、新能源屬性以及架構(gòu)安全上有了全面的提升，不久前，領(lǐng)克08 EM-P還贏得了插電式SUV中續(xù)航里程最長(zhǎng)的記錄——1813公里，刷新了吉尼斯世界記錄，平臺(tái)實(shí)力可見(jiàn)一斑。賽場(chǎng)內(nèi)年輕的領(lǐng)克車(chē)隊(duì)
，就像一個(gè)汲取養(yǎng)分并野心勃勃的小樹(shù)，正在以日新月異的速度成長(zhǎng)成參天巨木，向世界展示“中國(guó)速度”，賽場(chǎng)外，領(lǐng)克也在不斷進(jìn)階，著力發(fā)展門(mén)檻更高、產(chǎn)業(yè)更成熟的海外汽車(chē)市場(chǎng)，將新銳、開(kāi)放、創(chuàng)新和性能優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，同時(shí)從上市到第一百萬(wàn)輛領(lǐng)克汽車(chē)正式下線這次的TCR無(wú)論是過(guò)人的實(shí)績(jī)
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者星辰宇汽車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者
退休后長(zhǎng)途旅行最好的交通工具有哪些
退休后長(zhǎng)途旅行最推薦的交通工具是舒適型SUV、房車(chē)或混動(dòng)/電動(dòng)車(chē)型 舒適型SUV 領(lǐng)克09：空間寬敞 馬自達(dá)CX-5：軸距達(dá)2700mm，提供充足腿部空間 日產(chǎn)天籟：座椅舒適如“大沙發(fā)”，綜合油耗僅6.41L/100km 房車(chē)或MPV 房車(chē)適合追求“家一般體驗(yàn)”的旅行者，可直接解決住宿問(wèn)題 克萊斯勒大捷龍混動(dòng)版：節(jié)油性能出色 國(guó)產(chǎn)高性價(jià)比選擇 紅旗H5：1.5T/2.0T多動(dòng)力可選 火車(chē)旅行：短途尚可，但長(zhǎng)途硬座可能引發(fā)疲勞（如20小時(shí)車(chē)程） 飛機(jī)：適合快速抵達(dá)目的地，但需配合當(dāng)?shù)刈廛?chē)服務(wù)才能靈活游覽 優(yōu)先試駕：車(chē)輛舒適度因人而異，建議退休夫婦親自體驗(yàn)座椅和操控感 規(guī)劃維修點(diǎn)：若選擇小眾車(chē)型（如進(jìn)口車(chē)） 混合出行：結(jié)合自駕與公共交通 退休是享受生活的開(kāi)始，選對(duì)工具能讓旅途更輕松自在 2024TCR世界巡回賽馬青驊強(qiáng)勢(shì)奪冠領(lǐng)克車(chē)隊(duì)瘋狂上分 1. 在2024 TCR世界巡回賽摩洛哥站的比賽中，中國(guó)車(chē)手馬青驊駕駛領(lǐng)克03 TCR車(chē)型強(qiáng)勢(shì)奪冠 2. 這一勝利使得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上再次出現(xiàn)了中國(guó)面孔 3. 5月3-4日 4. 自2019年起 5. 馬青驊與領(lǐng)克車(chē)隊(duì)的雙料冠軍不僅衛(wèi)冕成功 6. 領(lǐng)克車(chē)隊(duì)在世界級(jí)賽事中的出色表現(xiàn) 7. 中國(guó)汽車(chē)在世界級(jí)賽事中的成功并非易事 8. 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)作為一項(xiàng)燒錢(qián)的運(yùn)動(dòng) 9. 李書(shū)福提出《關(guān)于進(jìn)一步支持汽車(chē)運(yùn)動(dòng) 10. TCR世界巡回賽對(duì)參賽車(chē)輛有嚴(yán)格的要求 11. 領(lǐng)克03 TCR在國(guó)際賽事上的出色表現(xiàn)，證明了中國(guó)汽車(chē)和中國(guó)制造的崛起和強(qiáng)大 12. 領(lǐng)克將賽事中的技術(shù)反哺給市場(chǎng) 13. 領(lǐng)克03性能家族的每款車(chē)型都具備強(qiáng)大的性能 14. 領(lǐng)克品牌從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造，秉持革新體系化理念 15. 領(lǐng)克08 EM-P作為CMA Evo架構(gòu)的首款車(chē)型，展現(xiàn)了底盤(pán)性能 16. 領(lǐng)克08 EM-P贏得了插電式SUV中續(xù)航里程最長(zhǎng)的記錄，刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄 17. 領(lǐng)克車(chē)隊(duì)在賽場(chǎng)內(nèi)迅速成長(zhǎng)，向世界展示了中國(guó)速度 18. 從上市到第一百萬(wàn)輛領(lǐng)克汽車(chē)下線 19. TCR賽事的優(yōu)異成績(jī) WTCR又奪冠了 對(duì)于房車(chē)賽 這款創(chuàng)造奇跡的賽車(chē) 從2019年開(kāi)始 賽道傳承，澎湃動(dòng)力 量產(chǎn)車(chē)型新款領(lǐng)克03與冠軍車(chē)型領(lǐng)克03 TCR也有著同款基因 除此之外，領(lǐng)克03 還緊抓“潮流” 肆意馳騁，絕佳性能 在強(qiáng)勁動(dòng)力的加持下 與此同時(shí) 賽車(chē)體驗(yàn)，超強(qiáng)操縱 除了動(dòng)力與性能之外，作為一款賽車(chē)基因的運(yùn)動(dòng)轎車(chē) 領(lǐng)克03的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的，它采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 而在混動(dòng)領(lǐng)克03EM-F車(chē)型上 寫(xiě)在最后 領(lǐng)克03 TCR的三連冠 而對(duì)于領(lǐng)克03這款車(chē)，它不僅繼承了領(lǐng)克03 TCR的卓越性能基因 綜合來(lái)看，不管是在賽場(chǎng)上所取得的成就 本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者1號(hào)車(chē)盟 房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081