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潘尼斯退役
在剛過完40歲生日的1966年9月2日之后的19日，豐田車隊試車手潘尼斯宣布自己在本賽季結(jié)束后將正式退出F1
。這個消息由豐田車隊證實
。繼舒馬赫之后，F(xiàn)1將迎來又一位“老將”的退役
。潘尼斯以40歲的年齡成為F1目前的“第一高齡選手”
。
實際上，潘尼斯早在2004年就計劃結(jié)束F1生涯
，但出于豐田的挽留
，他答應(yīng)繼續(xù)擔(dān)任試車手兼第三車手。他在這項運動中已經(jīng)度過了12年的生涯
，效力于利吉爾
、普羅斯特、邁凱輪
、英美和豐田等五支車隊
，參加了158站大獎賽。
在這158場比賽中
，潘尼斯僅獲得一次分站冠軍
，即1996年摩納哥站。從那以后
，他達到了職業(yè)生涯的頂峰
。不幸的是，1997年加拿大站的事故使他跌入谷底
，導(dǎo)致雙腿骨折
，再未找回過去的輝煌。在轉(zhuǎn)戰(zhàn)各車隊的同時
，他也失去了駕駛具備奪冠潛力賽車的機會
。
回顧自己的F1職業(yè)生涯，潘尼斯沒有遺憾
，更多的是對漫長職業(yè)生涯的自豪：“摩納哥的勝利令人難以忘懷
，1997賽季我感覺不錯，車隊的賽車具備奪冠的實力
，可以說我擁有了奪冠的所有機會
。然而，一次事故毀掉了這一切
。這是每個車手在職業(yè)生涯中不得不面對的部分
。因此，我沒什么好遺憾的
。當(dāng)然
，我希望成為世界冠軍
，總是盡力去做到，能在F1車壇中度過12年已是不小的成就
。
在徹底離開F1的聲明中
，潘尼斯表示：“我在豐田車隊工作了四年，即使在最后兩年作為試車手
，也體驗了駕駛F1賽車的樂趣
。我的F1生涯已足夠，現(xiàn)在是退出的時機
。F1之外還有許多機會等著我
。”
潘尼斯退役后有許多事情可做
，包括照顧兩個孩子
、提升烹飪技藝，或投身家鄉(xiāng)里昂的“火車頭”慈善基金會工作
。然而
，對于從小就與速度結(jié)緣的潘尼斯而言，退役后離開熱衷的事業(yè)幾乎是不可能的
。離開F1和車隊的嚴(yán)格合同限制后
，潘尼斯可以嘗試摩托、滑雪
、快艇等與速度相關(guān)的項目
。他已收到了三個可能的選擇，分別是德國的房車大師賽（DTM）
、國際汽聯(lián)超級跑車賽以及英國旅行車大賽，勒芒24小時耐力賽也被列入計劃
。今年
，潘尼斯已作為顧問參與勒芒耐力賽，但他更傾向于參加年度性賽事
，而不是一年一次的“玩票”
。
擴展資料
潘尼斯，男
，是一名法國賽車運動員
。潘尼斯1981年從卡丁車開始車手生涯，1987年獲得全法冠軍
，隨后他參加雷諾方程式
，在1988年和1989年分獲亞軍和冠軍。此后
，他投身F3
，并在1991年獲得亞軍
，兩年后問鼎總冠軍，此后便躋身F1
。
大學(xué)期間當(dāng)兵退伍之后能夠得到什么好處
？
第一點，退役補助優(yōu)渥
大學(xué)生在參軍入伍期間
，在第一年入伍的時候
，每月至少有1000元的補助，第二年入伍的時候
，每月至少有1100元的補助
。而根據(jù)專科生
、本科生以及不同地區(qū)參軍入伍費用的差異
，而有所不同。
在大學(xué)生退伍后
，根據(jù)最新政策
，大學(xué)生去服兵役和退役補貼可高達20萬元，具體金額還需根據(jù)在不同地區(qū)參軍入伍而有所差異
。
第二點
，免試升本科，考研優(yōu)先錄取
一些?div id="4qifd00" class="flower right">
？粕ㄟ^在大學(xué)期間參軍
，可以在退伍后獲得免除參加專升本考試直接就讀本科的機會，再也不用千軍萬馬過獨木橋備戰(zhàn)本科考試
，大大提升了自己的學(xué)歷
。作為本科生在社會上求職會比專科生在社會上求職有很大好處
，也有利于自己求職成功
，找到一份滿意的工作，早日實現(xiàn)自己的夢想
。
另外若是參軍入伍兩年的大學(xué)生想要參加考研考試
，當(dāng)其在部隊獲得三等功以上榮譽時，該大學(xué)生還可以享受免試推免生名額
。應(yīng)屆畢業(yè)生
、普通高校在校生應(yīng)征入伍服義務(wù)兵役退伍后3年內(nèi)參加全國碩士研究生招生考試，初試總分加10分
，同等條件下優(yōu)先錄取
。
第三點，考取軍校，優(yōu)先被錄取
眾所周知
，軍校是很多學(xué)生夢寐以求的院校
，也是很多成年人夢想的地方，若僅僅通過普通高考的方式取消軍校的難度非常大
，很多大學(xué)生在入學(xué)后
，緊緊抓住每年一次的報名參軍入伍的機會。
很多大學(xué)生選擇當(dāng)兩年義務(wù)兵后再進入到校園學(xué)習(xí)
，若有考取軍校的想法
，這些當(dāng)過兩年義務(wù)兵的大學(xué)生則會被優(yōu)先錄取，實現(xiàn)自己考取軍校的夢想
。最重要的是
，從軍校畢業(yè)的畢業(yè)生未來的工作是直接分配，再也不用苦惱找工作
，這真是人人羨慕的事情
。
第四點，有利于培養(yǎng)健康身體
當(dāng)兵入伍兩年的很多大學(xué)生很多都養(yǎng)成了良好的作息
，獲得了健康的身體
。在退伍后，還堅持部隊優(yōu)秀的運動習(xí)慣
，對于個人的身體健康十分有利
。良好的精神面貌更有利于在生活、學(xué)習(xí)
、工作中創(chuàng)造出更多的價值
，實現(xiàn)自己的人生理想。
第五點
，有利于就業(yè)
我國每年拿出不低于3個全額撥款事業(yè)編制
，面向軍隊服役2年以上的高校本科畢業(yè)生退役士兵單獨招錄，設(shè)置一定數(shù)量基層公務(wù)員職位
，面向在軍隊服役5年以上的高校本科畢業(yè)生退役士兵單獨招錄
，注重從返鄉(xiāng)的退役軍人中培養(yǎng)選拔村干部，選派優(yōu)秀退役軍人到基層黨組織
、城鄉(xiāng)社區(qū)和退役軍人服務(wù)中心(站)工作。
部隊是一個很鍛煉人的地方
，大學(xué)生參軍入伍的好處這么多
，你羨慕了嗎？趕緊響應(yīng)國家號召
，只要年滿18-22周歲
，就可報名參軍，實現(xiàn)自己的軍人夢，還可借助當(dāng)兵入伍的途徑獲得免試專升本
、考研優(yōu)先錄取
、考軍校優(yōu)先被錄取的資格。
第六點
，結(jié)識優(yōu)秀朋友
有句話說的好
，“近朱者赤，近墨者黑”
。部隊是一個要求很高的地方
，參軍入伍必須要有健康的身體、堅定中國***的領(lǐng)導(dǎo)
、擁有優(yōu)秀的品質(zhì)
、家庭情況透明清白等諸多限制。
在部隊上
，可以結(jié)識到很多志趣相投的朋友
，在實現(xiàn)自己軍人夢想的同時還結(jié)識了優(yōu)秀的朋友，可謂是一舉兩得
。只有和同樣優(yōu)秀的人在一起
，或者比自己優(yōu)秀的人在一起，“1+1”才有可能大于2
，才會創(chuàng)造出更多不可思議的奇跡
，取得更多的成就。
參軍入伍不僅僅是實現(xiàn)自己考研
、專升本的華麗變身
，更重要的是從內(nèi)心深處、從身體上
、精神上感受參軍入伍的快樂
，在部隊用最近的距離學(xué)習(xí)軍人拼搏、堅毅
、勇往直前精神
。參軍入伍來堅定自己的信仰，這不僅僅是身體上的洗滌
，更是精神上的洗滌
。愛我中華，大好男兒
，參軍入伍
，永不言敗
！
奔馳edition1什么意思
Grand Edition是在第一代奔馳即將退市時推出的
，意味著這一代奔馳即將退役
。總的來說
，大版的配置較為齊全
，并標(biāo)有Grand Edition徽章。目前奔馳在國內(nèi)推出了幾款豪華版車型
。與Grand Edition對應(yīng)的是Edition 1
，它是為了慶祝新一代車型上市而推出的，配置也較高
。目前主要是歐洲和北美市場在討論這個概念
，國內(nèi)尚未引入。Designo是奔馳提供個性化定制的服務(wù)
，滿足客戶個性化需求
，類似于寶馬的個性化服務(wù)。Designo可能包括外部顏色和內(nèi)飾的定制
。
擴展信息：梅賽德斯-奔馳系列包括：
- A級：采用特殊夾層底盤設(shè)計的小型汽車
，有三門和五門版本。
- B級：小型轎車底盤的休閑車輛
。
- C級：小型房車
，除了標(biāo)準(zhǔn)的四門房車外，還有五門旅行車和三門掀背車等衍生車型
。
- C 180 K Classic：是中國豪華車市場推出的首款享受政府汽車消費稅減免政策的車型
。
- CL級：源自S級雙門四座大型豪華轎跑車。
- CLC級：運動型跑車
。
- CLK級：雙門四座豪華轎跑車
，車身尺寸介于C級和E級之間，提供硬頂敞篷版本
。
- CLS級：2004年推出的新一代跑車系列
，外觀類似轎跑車，但設(shè)有四個車門和四個獨立座椅
。
- E級：中型豪華轎車系列
，提供四門轎車和五門旅行車版本，國產(chǎn)版加長軸距
。
- S級：世界上最暢銷的大型豪華四門房車系列
，配備了眾多先進電子設(shè)備，以及同級別中出色的舒適性
。
- SL級：大型純雙座跑車系列
。
- SLC級：跑車系列。
- SLK級：小型純雙座跑車系列
。
- SLR：與一級方程式賽車隊邁凱輪（McLaren）合作開發(fā)的高性能限量版跑車。
- G級：越野車，被譽為“越野之王”
，有民用和軍用兩個版本
。
- GL級：大型七座豪華休閑越野車系，于2006年首次投入運營
。
- GLK級：梅賽德斯-奔馳推出的第一款緊湊型SUV
，在2008年初的北美國際汽車展上亮相，并已在國內(nèi)上市
，計劃與奧迪Q5和寶馬X3等競爭對手抗衡
。
- M級：休閑越野車系列。
- R級：大型SUV
，基于M級底盤
，提供四驅(qū)版本。
- AMG車系：由奔馳旗下獨立高性能改裝廠AMG公司生產(chǎn)的高性能跑車
。在原有C
、S、SLS
、G等系列轎車基礎(chǔ)上
，打造全新發(fā)動機和重新設(shè)計的車身材料。發(fā)動機手工組裝
，品質(zhì)極高
，屬于高檔車系。
參考資料：
百度百科-奔馳百萬購車補貼
退伍軍人優(yōu)先是做什么的
現(xiàn)在越來越多的人開始關(guān)注軍人退伍之后的安排?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，F(xiàn)在絕大部分都是兩年義務(wù)兵
，到時間退伍以后國家是不會安排工作的。而在部隊中兩年的時間說長不長
，說短也不短
，退伍以后肯定會和社會有一點脫軌。
所以走上社會找工作時并不容易
，但隨著國家政策的改變
，現(xiàn)在社會上很多單位都是對軍人優(yōu)先開放的。而且國家對月薪也有一定的規(guī)定
，那就是對軍人優(yōu)先的工作底薪不能低于3500
。
但每個地方的消費水平是不一樣的，所以就職時的薪資待遇也有很大的區(qū)別
，比如說同樣的一個工作在薪資上就不一樣
。
在一線城市當(dāng)一個保安，除了各種保險以外每個月的薪資也能拿到4000左右
?div id="m50uktp" class="box-center"> ？墒窃谌€城市同樣的工作保險沒幾樣
，薪資也會少一半。而國家也考慮到了這點
，所以才會有軍人優(yōu)先的工作底薪不得低于3500的規(guī)定
，這樣的薪資待遇現(xiàn)在很多畢業(yè)的大學(xué)生都無法享受。
報廢年限標(biāo)準(zhǔn)：房車如何判斷是否該退役
？
房車的報廢年限標(biāo)準(zhǔn)主要取決于其類型和用途
。以下是關(guān)于房車如何判斷是否該退役的具體解答：
一、自行式房車
6米以內(nèi) 、9座以下：這類自行式房車沒有固定的報廢年限
，而是采用60萬公里的里程限制作為強制報廢的標(biāo)準(zhǔn)。這意味著
，只要行駛里程未達到60萬公里
，房車就可以繼續(xù)使用。
其他規(guī)定：根據(jù)《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)》的革新
，小型
、微型非營運客車（包括部分自行式房車）的使用壽命限制已被取消，為車主提供了更大的使用自由
。
二、拖掛式房車
15年使用壽命：拖掛式房車，包括半掛式房車
，通常遵循15年的使用壽命標(biāo)準(zhǔn)
。這意味著，無論使用狀況如何
，到達15年后都需要按照相關(guān)規(guī)定進行報廢
。
車牌顏色：拖掛式房車因尺寸較大，通常掛上**車牌
，需要一輛越野車或類似的牽引車輛相伴出行
。
三、參考規(guī)定
對于更詳細(xì)的房車報廢規(guī)定
，車主可以參考《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第五條
，該條款對各類機動車的報廢標(biāo)準(zhǔn)進行了詳盡的解讀。
綜上所述
，房車的報廢年限標(biāo)準(zhǔn)因其類型和用途而異
。車主在了解房車報廢政策時，應(yīng)結(jié)合自身車輛的實際情況進行判斷
，并遵循相關(guān)規(guī)定進行操作
。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
請?zhí)顚懹嗁徯畔ⅲ?i class="fa fa-check-square-o text-default">為必填選項
