程力專用汽車股份有限公司
    
							
    （房車銷售官方主站）
    
						
    
						
						
					
    
					

				
    
				
    
		
					
					
					
    
						
					
					
					
					
					
					
					
					
					
    
					
		
				
    
			
    
		
    
		
	
    
	

    

		
					
			
			
			
				
				
				
				
			
						
			
			
			
			
    

				
    
					
    
                    						
						
						
											
						
						
						
    

							
							
							
    地表最速房車
    
							
    
							
							
    
								
    
									
									
									
    
										
    
											
											
											
											
											
											
											
											
											
											
											
										
    
											   
									
    
								
    
							
    						
							
    
					       
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    奔馳AMG
    、寶馬M和奧迪R
    ，哪個(gè)才是地表最強(qiáng)？
    奔馳AMG.寶馬M.奧迪RS全是車輛圈赫赫有名的改裝廠
    ，這種性能卓越知名品牌
    ，都是會(huì)擁有自身的個(gè)性化與特性，實(shí)際上難以去說哪種牌子更強(qiáng)
    ，如同你問C羅和梅西誰更強(qiáng)一樣
    。
    奔馳AMG.寶馬M.奧迪RS三大品牌汽車，都各有各的優(yōu)點(diǎn)
    ，總體來說
    ，如果你是個(gè)一般的高性能車車輛發(fā)燒友，而不是一個(gè)專業(yè)性的職業(yè)賽車手
    ，奧迪RS會(huì)更合適你
    。它是三個(gè)特性知名品牌中，把日常安全駕駛性.操縱和特性兼具的較好的
    。
    奔馳AMG系列“大馬力即公平正義”
    1967年
    ，奔馳的三位職工離去奔馳開創(chuàng)了AMG公司，主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)便是改裝汽車
    ，1980年
    ，AMG改裝的奔馳450SLC在紐博格林跑道舉辦的歐洲公開賽奪得冠軍，讓AMG公司慢慢具有了一定的威望
    。1990年
    ，奔馳宣布回收AMG，變成了奔馳的一個(gè)分公司
    ，專業(yè)承擔(dān)奔馳車的性能卓越改裝
      。接著，奔馳AMG系列逐漸叱詫風(fēng)云比賽場(chǎng)
      ，從1986年到1993年
      ，MercedesAMG190E跑車一共獲得50次的德國(guó)德國(guó)房車錦標(biāo)賽子站總冠軍。
    AMG較大的特征便是大馬力強(qiáng)
      ，青睞“大馬力即公平正義”
      ，他們的車系配用的許多模塊，在技術(shù)參數(shù)層面.平行線特性層面全是三個(gè)系列產(chǎn)品里最強(qiáng)的
      ，尤其是V8模塊
      。AMGC63便是十分常見的意味著
      ，以前配用的6.2L汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出457匹大馬力
      ，600Nm的驅(qū)動(dòng)力
      。之后伴隨著渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，改裝了4.0T和3.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
      ，在其中4.0T大功率版本號(hào)能夠輸出510匹大馬力
      ，700Nm的驅(qū)動(dòng)力，零百加快在4秒之內(nèi)
      ，能夠算是十分強(qiáng)大了
      。
    此外，奔馳也有地表最強(qiáng)的2.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
      ，能夠出現(xiàn)出381大馬力.475?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ！っ椎恼痼@數(shù)據(jù)信息，一百公里每鐘頭加快時(shí)間只需4.2秒
      ?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？傮w來說，AMG的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是較強(qiáng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性及其奔馳車標(biāo)底扶持
    。
    寶馬M系列產(chǎn)品
    在1972年，MotorsportGmbH宣布創(chuàng)立
    ，那時(shí)候做為寶馬公司集團(tuán)旗下的一個(gè)單位
    ，1992年，M單位單獨(dú)變成企業(yè)
    ，和AMG被回收不一樣
    ，M單位至始至終都?xì)w屬于寶馬公司。1978年
    ，寶馬M1問世
    ，最大速度可以達(dá)到264.7千米/鐘頭，被權(quán)威汽車雜志評(píng)測(cè)為那時(shí)候速率較快的德國(guó)道路超級(jí)跑車
    。接著
    ，寶馬M系列產(chǎn)品逐漸獨(dú)霸國(guó)際性房車賽事，涉足F1并獲取了F1世界大賽
    。
    和AMG系列產(chǎn)品追求完美極限的能源特性不一樣
    ，寶馬的M系列產(chǎn)品更偏向于追求極致的操縱性，例如提升車體的前后左右承重占比
    ，根據(jù)汽車方向盤.汽車底盤等提升職業(yè)賽車手和車子中間的溝通交流感這些
    。并且寶馬的M系列產(chǎn)品一般是后輪驅(qū)動(dòng)，前置后驅(qū)型在掌控上面更有難度系數(shù)
    ，因而假如你開了M系列產(chǎn)品去跑跑道
    ，駕駛員必須不斷地調(diào)整方位
    ，確保不許它無法控制，因而M系列產(chǎn)品針對(duì)開車技術(shù)會(huì)出現(xiàn)更多的規(guī)定
    。
    總體來說
    ，M系列產(chǎn)品的吸引力取決于優(yōu)秀的安全駕駛性，及其高難易度
      ，這才算是寶馬M系列產(chǎn)品的生命
      。
    奧迪RS系列產(chǎn)品
    RS系列產(chǎn)品由奧迪的跑車單位quattro有限公司打造出，“RS”系列產(chǎn)品車系是奧迪大家族中功能最強(qiáng)的商品
      ，“RS”事實(shí)上是法語“RennSport”的簡(jiǎn)稱
      ，意譯為英語是“racingsport”的含意。
    RS2Avant是第一款配戴RS車標(biāo)底批量生產(chǎn)車
      ，它由奧迪與保時(shí)捷合作開發(fā)
      ，配用一款2.2升的五缸渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出311大馬力
      。接著
      ，RS系列產(chǎn)品發(fā)布了鼎鼎大名的RS4.RS6等車系。
    RS系列產(chǎn)品最高的特征便是
      ，在Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下
      ，較大程度上地兼具實(shí)用和健身運(yùn)動(dòng)特性，例如RS許多全是旅行轎車
      ，稱得上是最暴利的旅行轎車
      。在有著很好的車?yán)锸覂?nèi)空間的與此同時(shí)，還能兼具驅(qū)動(dòng)力.操縱和日常安全駕駛
    。因而
    ，奧迪的RS系列產(chǎn)品也是平常人最好是入手的一個(gè)系列，很合適想買一臺(tái)既能兼具家庭用
    ，又能玩下操縱的群體
    。
    因而，奔馳AMG.寶馬M.奧迪RS三個(gè)系列產(chǎn)品
    ，實(shí)際上各有不同
    ，偏重于的群體不一樣，在乎肯定驅(qū)動(dòng)力和奔馳汽車標(biāo)志選AMG系列產(chǎn)品
    ，追求完美安全駕駛操縱的快樂選寶馬的M系列產(chǎn)品
    ，而要想兼具家庭用和操縱，挑選奧迪的RS系列產(chǎn)品
    。
    河南鄭國(guó)車馬坑出土2400年前“最豪華房車”
    時(shí)隔16年
    ，重啟發(fā)掘的鄭國(guó)車馬坑三號(hào)坑，又有新發(fā)現(xiàn)。開挖5個(gè)月
    ，3輛車已經(jīng)展露真容
    ，其中一輛還是鄭國(guó)車馬坑出土的最豪華的“房車”。
    2400多年前的“房車”什么樣
    ？河南商報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪了考古現(xiàn)場(chǎng)
    。
    [重啟]
    時(shí)隔16年
    鄭國(guó)車馬坑三號(hào)坑重啟發(fā)掘
    今年2月份重啟發(fā)掘，最近
    ，鄭國(guó)車馬坑三號(hào)坑有新成績(jī)單了
    。
    4輛2400多年前的“車”已經(jīng)“浮”出“土”面，其中一輛
    ，還是鄭國(guó)車馬坑里目前露面的“最豪華”的“房車”
    。
    據(jù)新鄭鄭國(guó)車馬坑景區(qū)主任李宏昌介紹，新鄭鄭國(guó)車馬坑景區(qū)有春秋時(shí)期鄭國(guó)墓葬3000多座
    ，大中型車馬坑18座
    ，其中6米以上的大型墓近180座，長(zhǎng)寬均超過20米的特大型墓4座
    ，目前已發(fā)掘的一號(hào)車馬坑展示廳
    、鄭公大墓和鄭國(guó)大夫墓已對(duì)外展示。
    早在2002年
    ，三號(hào)車馬坑就曾嘗試發(fā)掘
    ，卻一度被叫停。這一等
    ，就是16年
    ，直到今年二月，才再次啟動(dòng)發(fā)掘工作
    。
    談起這次重啟發(fā)掘，車馬坑發(fā)掘執(zhí)行領(lǐng)隊(duì)
    、河南省文物考古研究院研究員馬俊才說
    ，此前，為了保護(hù)出土車輛
    ，考古隊(duì)嘗試了多種化學(xué)加固
    ，但當(dāng)時(shí)的技術(shù)手段仍不夠理想。
    為此
    ，相關(guān)部門先后對(duì)三號(hào)坑進(jìn)行了隔水設(shè)施構(gòu)建
    、展示大廳建設(shè)等工作，直到今年才萬事俱備
    。
    [亮相]
    鄭國(guó)車馬坑里
    豪華“房車”亮相
    在鄭國(guó)車馬坑三號(hào)坑考古現(xiàn)場(chǎng)
    ，不足一半的區(qū)域向下“深陷”，正在進(jìn)行發(fā)掘
    。
    雖說在地下埋了2400多年
    ，早已化作泥土
    ，但經(jīng)過考古人員的專業(yè)清理，三輛車已經(jīng)初露真容
    ，第四輛車也開始露頭
    。
    車衡、車轅
    、車輿
    、車輪清晰可見，和另兩輛車相比
    ，南側(cè)的一輛車明顯更為“高大上”
    。
    發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)的清理工作負(fù)責(zé)人孫春玲指著車輿上部說：“這是車篷，長(zhǎng)2.56米
    ，寬1.65米
    。”均勻的席紋路清晰
    ，青銅
    、骨質(zhì)的飾件固定著車頂。
    她介紹
    ，古代馬車車輿頂部都有篷布
    ，這輛車的篷布是席，更難能可貴的
    ，竟然是彩席
    ，泛著紅、黑
    、褐等多種顏色
    。
    “這輛是鞍車，主人可以躺在里面
    ，相當(dāng)于現(xiàn)在的房車
    。而那兩輛，都是常見的行車
    ，只能坐
    ，體型也小些?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">！彼f
    。
    馬俊才說，在韓魏故城內(nèi)
    ，目前共出土了四輛鞍車
    ，而這輛是形制最大、裝飾最豪華的，在國(guó)內(nèi)也并不多見
    。
    [挖掘]
    手術(shù)刀“撥”出車馬
    在第三輛新發(fā)掘的車旁
    ，考古人員小心翼翼地用手術(shù)刀剝離車輪旁的土層。
    孫春玲解釋
    ，由于年代久遠(yuǎn)
    ，木質(zhì)已經(jīng)完全腐化成泥，文物發(fā)掘的過程其實(shí)就是 “土中找土”
    ，依靠土的顏色和軟硬質(zhì)感來從土中發(fā)現(xiàn)文物
    。
    “手術(shù)刀、小刷子
    、小鏟子都會(huì)用到
    ，清理要小心細(xì)致，下手一重
    ，文物就有可能灰飛煙滅
    。”她說
    ，僅房車的“車篷”就花了一個(gè)多月才清理出來
    。
    鄭國(guó)三號(hào)車馬坑的發(fā)掘，全過程向公眾展示
    ，這在河南考古發(fā)掘歷史上還是首次
    。
    在發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)，正上方有著四面大顯示屏
    ，“直播”著考古的細(xì)節(jié)
    。游客可以站在地表俯瞰發(fā)掘，想看細(xì)節(jié)則要借助顯示屏了
    。
    李宏昌說
    ，觀眾還可以下到地面以下近3米深的步道上，親眼見證考古全過程
    。
    馬俊才說
    ，接下來發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)將增派人手，預(yù)計(jì)3個(gè)月左右能完成發(fā)掘
    。
    [歷史]
    “心系故土”的“私家車隊(duì)”
    馬俊才介紹，此次發(fā)掘的三號(hào)車馬坑是鄭公大墓的陪葬坑
    。
    “陪葬坑的車馬一般是國(guó)君和夫人的日常用車
    ，也就是私家車隊(duì)?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">！彼f
    。
    和此前鄭國(guó)車馬坑景區(qū)內(nèi)出土的車馬不同，三號(hào)坑的車馬“稀疏”了不少，而和“前車”卻有著同樣的規(guī)律——分布散亂狀
    ，并不完整
    。
    馬俊才解釋，鄭國(guó)國(guó)君下葬的時(shí)候
    ，實(shí)行的是拆車葬
    。要先把馬殺死，并排放到車馬坑的底部
    ，然后
    ，再把完整的車輛拆開，將零部件放在馬匹的尸體之上
      。
    雖說車馬凌亂
      ，但走向卻一致?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ！败囻R頭都向西
      ，東西向擺放，應(yīng)該是心系故國(guó)的緣故
      。鄭國(guó)的開國(guó)之地
      ，就在西方的陜西省華縣?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">！瘪R俊才說
    。
    來源：大河網(wǎng)
    比亞迪T5DM混動(dòng)房車專用底盤 以綠色賦能駕乘旅途
    春風(fēng)送暖，旅行正當(dāng)時(shí)
    。人們對(duì)房車的需求也與日俱增
    ，在目前市場(chǎng)上的房車大多是采用燃油技術(shù)路線的車型的情況下，應(yīng)用混動(dòng)技術(shù)路線的房車
    ，不僅能夠滿足自駕游長(zhǎng)距離和節(jié)約油費(fèi)的雙重需要
    ，更可以憑借綠牌的優(yōu)勢(shì)，讓旅人可以去欣賞更遠(yuǎn)的美景
    。
    視頻正在加載中...  
    在乘用車產(chǎn)業(yè)內(nèi)風(fēng)生水起的比亞迪
    ，依托集團(tuán)的強(qiáng)勁研發(fā)實(shí)力和資源，打造出了業(yè)內(nèi)首款搭載DM技術(shù)的輕卡T5車型
    。
    在此基礎(chǔ)上
    ，比亞迪商用車不斷加碼輕卡研發(fā)與服務(wù)，進(jìn)一步拓展了產(chǎn)品矩陣
    ，在T5DM混動(dòng)輕卡的底盤之上推出了混動(dòng)房車專用底盤
    。
    對(duì)減震器閥系、襯套
    、懸置進(jìn)行剛度調(diào)校
    ，有效提升底盤的操控性及平順性
    ，并攜手凱美瑞等輕卡房車企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性
    、可靠性
    、便捷性、舒適性
    、智能化
    、科技感進(jìn)行全方位升級(jí)。
    視頻正在加載中...  
    乘用車同源核心技術(shù) 高效可靠
    在核心組成部分上
      ，比亞迪T5DM房車底盤采用了與乘用車同源的芯片
      、電池、電機(jī)
      、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)
      。
    搭載的渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)185匹
      ，可輸出288牛米的最大扭矩
      ，應(yīng)用150kw大功率電機(jī)，讓該車從起步加速至50公里每小時(shí)僅需5.5秒
      ，起步更快
      ，能夠更好地適配不同的道路類型。
    電池層面
      ，該車應(yīng)用了比亞迪18.3kwh刀片電池
      ，通過了嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)驗(yàn)證，擁有超級(jí)安全
      、超級(jí)壽命
      、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航
      、超級(jí)功率
      、超級(jí)低溫等5項(xiàng)超級(jí)性能，采用行業(yè)領(lǐng)先的電池直冷技術(shù)
      ，電池?fù)Q熱效率提升17%
      。
    配備的DC快充模式，讓該車僅需30分鐘即可將電量從30%充至80%
      ，高效可靠
      。加上100升大油箱的加持，使得該車在CHTC-LT工況下的續(xù)航里程超過了1000km
      ，有效緩解續(xù)航焦慮問題
      。
    乘用化設(shè)計(jì)智能座艙 提升用車體驗(yàn)
    在長(zhǎng)途駕駛的旅行生活中，用戶對(duì)于駕駛室內(nèi)部的舒適度也更為看重
    。
    針對(duì)這一趨勢(shì)
    ，比亞迪T5DM房車底盤應(yīng)用了乘用車級(jí)智能座艙，配備了多功能方向盤
    、一鍵啟動(dòng)
    、液晶儀表、EPB等多項(xiàng)個(gè)性化功能
    ，駕乘方便快捷
    。
    其搭載的機(jī)械減震座椅具有良好的包裹性，配合貫通式座艙布局
    ，更進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)的通過性與用車體驗(yàn)
    。
    此外，該車還采用了與乘用車同源的大屏PAD與DiLink系統(tǒng)
    ，具備微信
    、導(dǎo)航、音樂
    、語音喚醒等多種功能
    ，用戶還可實(shí)現(xiàn)通過手機(jī)APP對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，讓用車更加方便快捷
    。
    多項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)加持 旅行無憂
    基于對(duì)用戶用車工況的深入了解
    ，比亞迪T5DM房車底盤采用了三重盔甲式防腐，并在駕駛室處采用了高強(qiáng)度籠式車身以及85%鍍鋅板
    ，通過了歐標(biāo)ECER29碰撞測(cè)試
    。
    應(yīng)用的BSC液壓制動(dòng)系統(tǒng)，采用無空壓機(jī)打氣聲音
    ，夜間啟停車輛噪音更小
    ，在為駕乘安全提供可靠支持的同時(shí)，更有效降低了噪音污染
      。
    值得一提的是
      ，該車集成了ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)
      、HHC坡起輔助
      、AVH自動(dòng)駐車、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)
      、TCS驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)等多種安全輔助功能
      ，響應(yīng)速度更快，制動(dòng)距離更短
      ，從多方位保障駕乘安全
      。
    同時(shí)，該車還歷經(jīng)了超百萬公里驗(yàn)證
    ，通過海拔4800米
    ，地表溫度在-35℃至70℃之間的極端環(huán)境測(cè)試
    ，以高可靠保障用戶高效運(yùn)營(yíng)。
    通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代
    ，比亞迪商用車帶來了具有舒適
    、安心、可靠等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的比亞迪T5DM房車底盤
    ，不僅滿足了近來人們對(duì)房車的需求
    ，更進(jìn)一步豐富了比亞迪商用車的產(chǎn)品矩陣，助推房車旅居等各行業(yè)綠色發(fā)展
    。
    本文來自易車號(hào)作者運(yùn)輸人網(wǎng)
    ，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)
    ，與易車無關(guān)
    房車的污水怎么處理
    房車的污水處理方法主要有以下幾種：
    直接排放：
    如果房車所在地區(qū)有污水處理設(shè)施
    ，且房車內(nèi)的污水箱容量足夠，可以直接將污水排入城市的排污管道或者指定的地表排水口
    。此方法簡(jiǎn)單直接
    ，但僅適用于有相應(yīng)設(shè)施的城市地區(qū)。
    污水凈化處理系統(tǒng)：
    一些高級(jí)房車配備有專門的污水凈化處理系統(tǒng)
    。該系統(tǒng)通過過濾
    、沉淀、消毒等環(huán)節(jié)對(duì)污水進(jìn)行處理
    ，有效減少對(duì)環(huán)境的污染
    。適用于對(duì)環(huán)保要求較高或無法直接排放的地區(qū)。
    污水收集桶：
    在沒有污水處理設(shè)施的情況下
    ，可以使用專用的污水收集桶來儲(chǔ)存污水
    。使用房車時(shí)，定期將污水送至當(dāng)?shù)氐奈鬯幚碓O(shè)施或指定的垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行處理
    。此方法靈活
    ，但需要定期傾倒，增加了使用者的操作負(fù)擔(dān)
    。
    自行處理：
    在極端情況下
    ，可以考慮自行處理污水，如加入石灰水等化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行中和反應(yīng)
    。處理后的污水可倒入土壤中進(jìn)行生物降解
    。此方法需要較高的環(huán)保知識(shí)和操作技能，否則可能對(duì)環(huán)境造成更大污染
    ，不建議非專業(yè)人士嘗試
    。
    綜上所述，房車的污水處理方法應(yīng)根據(jù)具體情況選擇
    ，確保污水得到妥善處理
    ，避免對(duì)環(huán)境造成污染
    。
    					       
    
					       
    
					       
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